鑒於海外疫情反覆，政府收緊機組人員及旅客出入境，造成航空公司營運困難及不便，為此，本人透過不同渠道，希望政府聆聽業界的意見。

 

• 航空公司

 

2021年8月23日
向行政長官反映機組人員隔離檢疫安排對香港航空業的運作及客貨運競爭力帶來極大挑戰；並於2021年8月27日致函行政長官要求檢視。

 

 

2021年1月27日
有傳政府將要求所有機組人員或機師抵達香港後，需採取14+7天的隔離措施。就此，本人在與預防及控制疾病相關的附屬法例小組委員會會議上，詢問政府若推行上述政策，有否與航空公司商討及有否評估措施影響疫苗運輸的安排。

 

2020年12月26日
接受無綫新聞訪問，建議政府日後若再調整抵港人士強制檢疫的日數，要先預留緩衝期，並及早通知各航空公司。

 

 

• 要求重啟郵輪「公海遊」

 

自2020年2月起，香港兩個郵輪碼頭全面停止運作，對香港郵輪及旅遊業界造成沉重打擊。及後，隨着香港疫情受控，業界強烈要求政府放寬限制，郵輪公司願意全面配合政府的防疫、檢測要求，本人聯同業界通過不同渠道向政府相關部門反映訴求。最終政府在有條件下同意復辦，香港居民可參加郵輪「公海遊」，首航次於2021年7月30日啟航。

 

2021年9月15日
致函商經局局長，建議將乘客PCR檢測的時效由登船前48小時內放寬至72小時內。

 

 

2021年7月28日
聯同個別立法會議員於郵輪啟航前實地視察防疫措施。

 

2021年5月25日
與啟德郵輪碼頭營運商班智榮先生一同出席香港電台《千禧年代》節目，解說郵輪「公海遊」的安全性、郵輪碼頭及郵輪公司的復航準備。

 

2021年5月14日
致函旅遊事務專員沈鳳君女士，要求重啟「公海遊」。

 

2021年4月9日
與香港旅行社解困大聯盟及郵輪業界召開記者會，發表《重啟本地遊及郵輪公海遊的意見調查結果》，促請政府放寬有關業務限制。

 

2020年10月27日
聯同郵輪業界代表，約見時任旅遊事務副專員蔡敏儀女士，促請政府參考台灣、新加坡等地做法，盡快重啟本地郵輪航程。

 

 

2020年10月15日
致函商務及經濟發展局邱騰華局長，要求重啟「公海遊」。

 

 

• 爭取支援旅遊相關的運輸業界

 

因為疫情，絕大部分入出境口岸已於2020年2月起停止運作，影響除了客流外，跨境運輸業停擺；本地旅遊巴、豪華出租車、跨境海陸客運交通業務大受打擊，營運商面臨沉重的經營壓力。本人及業界經不同渠道向政府爭取更多資助，可惜疫情以來，政府給予的支援甚少，令業界十分失望。

 

2021年9月1日
在立法會會議上口頭質詢邱騰華局長，不少車公司近期陸續收到銀行還貸款的提醒，希望有關當局可將「預先批核還息不還本計劃」延長至明年中，以解企業困難。

 

 

2021年9月1日
受疫情封關影響，有部分在內地的跨境車輛未能回港辦理續牌手續；另有部分舊車因已參加環保署淘汰歐盟四期商用柴油車計劃而牌照被註銷，但因疫情持續，車主暫未有足夠資金購置新車及重新辦理有關牌照，擔心沒有有效牌照的跨境車輛將失去政府最新一輪的支援。本人與易志明議員約見運輸署，要求釐清有關申請準則。

 

2021年8月12日
致函商務及經濟發展局邱騰華局長，希望「旅遊業額外支援計劃(特殊額外津貼)」可涵蓋接待境外及本地旅客的旅遊巴士(尤其A01牌)、豪華房車、遊覽船等經營者，使相關持份者亦能得到適切的幫助。

 

2021年7月22日
不少車公司有向銀行貸款周轉，本人與易志明議員聯署金管局余偉文總裁，要求延長「預先批核還息不還本計劃」一年。

 

 

2020年12月30日
致函時任政務司張建宗司長，建議將海上遊覽業及跨境客運業納入「防疫抗疫基金」資助範圍。

 

 

2020年12月23日
與易志明議員，聯同公共巴士同業聯會約見運輸及房屋局陳帆局長，希望政府能明白非專營巴士經營的困境，補漏拾遺，為業界提供緊急財政援助。

 

 

2020年12月22日
跨境巴士已停工、零收入近11個月，仍需要承擔不菲的經營開支，政府卻未有於新一輪防疫抗疫基金提供資助，忽視跨境客運業界及其從業員的艱難處境，業界都感到十分失望。本人與多名立法會議員召開記者會，協助停業近一年的跨境巴士業界爭取支援。

 

2020年12月17日
與易志明議員聯同港粵直通巴士協會及中港澳直通巴士聯會約見了運輸及房屋局陳帆局長。