香港外圍的交通網絡建設如火如荼，深圳至廈門的高鐵年底即將通車，高鐵貫穿廈門、汕頭、深圳經濟特區，全程只需要3個小時，香港人返鄉旅遊便利度大增。把範圍放大，整個中國四縱四橫的高速鐵路規劃已完成大半，由政府投資推動的經濟增長慢慢向龐大活躍的個人消費轉變。
 

　　再把範圍擴大，5月國航開通成都至法蘭克福航線，9月英航將開通成都至倫敦航線。內地政府已投入大量資源改善二線城市的基礎設施，更新機場、鐵路和公路，愈來愈多的外國航空公司選擇進入中國的二線城市，客流、物流、商業流高速運轉。隨着交通網絡的大躍進，旅遊業的生態也會逐漸發生變化。中國出境遊市場將在未來十幾年居世界首位，全球旅遊業都視中國遊客為「行走的錢包」，虎視眈眈盯着這塊大肥肉。眼見周邊的交通樞紐愈來愈多，旅遊建設愈來愈快，吸客的態度也愈來愈進取，香港也要有危機意識，將資源投放在短、中、長的規劃上，才可避免在競爭中處於弱勢的角色。