建造中的廣深港高速鐵路香港段 （2014/12/03）

姚思榮議員：耗資715億元建造的高鐵，目的是要與內地的高鐵接軌，同時令兩地居民能夠盡快抵達目的地。如不解決“一地兩檢”的問題，就會降低廣深港高鐵的存在價值。當局在回應落實“一地兩檢”的時間表時提到有關問題比較複雜，需要較長時間釐定和處理。我想問局長有沒有把握在 2017年年底完成高鐵建設和通車時能夠實行“一地兩檢”；如有，理據何在；如否，原因為何？

運輸及房屋局局長：主席，我們完全同意議員指出就高鐵本身的效益而言，“一地兩檢”是一項關鍵因素。正如我剛才所言，這是一個相當複雜的問題，我們絕對不會低估當中涉及的難度。過往我們都知道這一點，亦曾指出剛開始時我們未必能夠實行“一地兩檢”，但這已是過往的事。現時，我們定意在高鐵香港段通車時實踐“一地兩檢”的目標。就這項目標而言，現時經修訂後的通車時間為2017年年底。

姚思榮議員：局長沒有回答我有沒有把握在通車時實行“一地兩檢”。

運輸及房屋局局長：主席，正如我剛才所言，我們知道這是一個複雜的問題，亦不會低估當中的難度。我們現正努力進行相關工作，而我們的同事亦正研究及參考不同國家和地方過往取得的經驗，希望有一些得着。我們結合這些經驗和香港的情況，特別是在《基本法》和“一國兩制”下致力保護香港原有的基礎和人民的權益這個基礎上進行相關工作，而我們現正朝着這項目標努力邁進。