粵港澳大灣區擁有豐富的旅遊資源，但三地均過於依賴內地的旅客，海外旅客比例偏低、過夜旅客數字偏低。以香港為例，去年海外旅客佔總入境人數少於二成五，而過夜旅客就少於五成，估計其他兩板塊情況亦差不多。

研「一程多站」三地得益

要善用大灣區旅遊資源，打造全球首屈一指的旅遊目的地，有必要整合目前的推廣資源，通過建立大灣區海外市場旅遊推廣合作平台，可以研究通過以「一程多站」形式，在政策上、產品開發上、宣傳推廣上投入更多的資源，以吸引更多的海外客源，共同將大灣區建設為世界首屈一指的旅遊目的地，令三地共同得益。

一是粵港澳三地可考慮成立大灣區旅遊宣傳推廣基金，共同制定未來有利旅遊業的策略。

由粵港澳三方旅遊機構共同建立旅遊推廣平台，根據各方的獨特優勢，聯合向海外不同市場、不同消費階層的客源地，收集各項數據，進行市場分析，制定對海外推廣宣傳策略及目標，在不同階段進行有針對性的宣傳推廣活動。

三地免簽證及優檢安排

建立三方日常旅遊信息通報渠道，通過網站、社交媒體等平台，定期或不定期向市場發放各產品供應商的優惠信息，向媒體及時發布有用的資料。同時資助旅遊業界到海外進行的宣傳推廣、會議展覽及論壇等活動。並為大灣區的發展向三地政府提供專業意見。

二是在政策上研究如何統一海外旅客尤其對參加「一程多站」的旅行團出入三地免簽證及關口優檢安排。

目前海外以旅行團形式進入廣東省的旅客有一百四十四小時免簽，香港、澳門仍未有；參加「一程多站」的海外旅行團在三地出入境關口安排上都沒有優檢通道，如遇上旅客入出境高峰期，會令參團的旅客體驗很差。建議三地對「一程多站」的旅行團採取統一的免簽政策以及出入境優檢通關安排，提升國際旅客通關體驗，令「一程多站」旅遊更具優勢。

三是提升旅客在香港的旅遊體驗。

目前，香港的吸引力以傳統景點、購物、美食為主，但隨着資訊愈來愈發達，近年海內外旅客行程安排主要傾向自由行和深度體驗，因此綠色旅遊、特色旅遊逐漸成為趨勢，香港政府應發掘有本地特色的旅遊項目，令旅客有更多不同的體驗。面對日新月異的高新科技，政府亦應強化本地的旅遊配套設施，在智慧旅遊方面多下功夫，令我們在三地的旅遊發展中，凸顯我們在區內的優勢和獨特的一面。

隨着多個跨境基建工程即將完工，香港在區內的交通優勢更為明顯，西邊有港珠澳大橋、東邊有蓮塘/香園圍口岸，廣深港高鐵通車後，五小時覆蓋的省市超過三億人口，將為香港旅遊業的發展帶來無限機遇！