機場爭奪戰(2017/09/30)

機場爭奪戰(2017/09/30)

港珠澳大橋即將通車,深圳至中山跨海通道正在建設中,這兩條主要交通脈絡打通後,珠三角整體的交通更為方便,往來的時間進一步縮短,香港、廣州、深圳三個機場的競爭也進入白熱化。目前,香港的國際直飛航點較廣州和深圳為多,機票價格和班次密度相對有優勢,香港三跑系統建成前,廣州及深圳機場一定會增加容量及設施,積極吸引航空公司開設新航線,提升其在區內國際機場的地位。
 
事實上,廣州和深圳都在規劃,將高鐵站直接接入當地機場,擴大機場的輻射面,以達到吸引周邊客源的目的。從旅客的角度,如果三個機場的車程差不多,他們必定選擇最方便、快捷、性價比高和配套完善的機場。因此,在深圳及廣州機場設施未完備前,不斷提升香港機場的配套,設法將中轉客流吸引到香港,是未來保持航空樞紐地位的關鍵。
 
最近機管局宣布投資30億元興建新的中轉客運大樓,目的便是為通過大橋來港轉乘飛機的旅客提供無縫的服務。乘客可以直接在內地指定的值勤櫃台辦理登機和託運行李手續,到達中轉樓後進行清關和安檢,提升來港轉乘的便利程度。
 
香港市民亦可從新設施中受益,機場主樓的客流增多,必定會增加現有設施負荷和影響服務質素。在中轉樓設置單獨清關安排,讓不同需要的機場使用者都能享受到舒適的候機環境,又不影響原有的設施,可謂一舉多得。
 
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